Mâm forged xịn như Rays TE37, Vossen, BBS, HRE đáng giá rất nhiều tiền, và dù đã cũ vẫn có thể phục hồi gần như mới. Khác với mâm đúc, phục hồi mâm forged cần cẩn thận hơn để giữ đúng kết cấu và giá trị của mâm.

Mâm forged 1 mảnh

Quy trình gần giống sơn mâm thông thường: làm sạch, xử lý trầy, sơn lót, sơn màu, phủ bóng. Với mâm có logo hoặc chữ phay (như TE37), cần giữ nét chữ sắc hoặc làm lại decal đúng vị trí.

Xem: rebuild mâm Rays TE37 cho Subaru, mâm TE37 về lại màu nhôm trước khi sơn lót.

Mâm 2 mảnh, 3 mảnh

  • Tháo rời mặt mâm (face) và vành (barrel/lip) để xử lý từng phần.
  • Đánh bóng vành (polished lip) hoặc sơn vành khác màu mặt mâm.
  • Thay ốc ghép nếu ốc gỉ, mòn, và làm lại keo kín hơi giữa các mảnh.
  • Lắp lại đúng lực siết, kiểm tra kín hơi và độ đảo.

Xem thêm mâm 1, 2, 3 mảnh khác nhau thế nào và mâm Vossen forged được dọn lại như mới.

Khi nào không nên phục hồi?

Mâm nứt ở nan hay mặt bắt ốc, hoặc cong nặng ở vị trí chịu lực, nên cân nhắc thay mặt mâm hoặc làm mâm mới. Xem mâm nứt có hàn được không. Nếu muốn làm mâm mới theo đúng PCD, offset của xe, HFORGED nhận đặt mâm forged CNC custom.

  • Thời gian sơn, sửa: 3–7 ngày tuỳ tình trạng mâm và hạng mục.
  • Bảo hành: mâm 24 tháng, hạng mục phanh 12 tháng.
  • Đặt mâm forged custom: 27–60 ngày kể từ ngày chốt bản vẽ, tuỳ option.

Muốn sơn, sửa mâm hoặc sơn heo phanh? Gửi yêu cầu kèm ảnh tại trang Sơn & phục hồi theo yêu cầu (chọn màu, hạng mục, giao nhận), hoặc chat Zalo hoặc nhắn fanpage HFORGED. Mỗi đơn có mã để tra cứu tiến độ, xem ảnh lúc nhận và ảnh hoàn thiện. Xem thêm video sửa mâm, sơn mâm, sơn heo thắng.