Ổ gà, lề đường hay va chạm mạnh có thể làm mâm nhôm bị nứt, thường lộ ra khi lốp xì hơi chậm mà không thấy đinh. Câu hỏi đầu tiên của chủ xe: hàn mâm có an toàn không? Câu trả lời ngắn: tuỳ vị trí và độ dài vết nứt.

Vết nứt nào có thể hàn?

Theo khuyến nghị của các xưởng phục hồi mâm chuyên nghiệp, vết nứt ngắn, nằm ở lòng vành phía trong (barrel), xa nan và xa mặt bắt ốc, có thể hàn TIG sau khi tháo lốp kiểm tra kỹ. Sau khi hàn cần mài phẳng, kiểm tra kín hơi và độ đảo.

Khi nào nên thay mâm thay vì hàn?

  • Nứt ở nan mâm (spoke), chịu lực chính của mâm.
  • Nứt ở mặt bắt ốc (hub pad) hoặc quanh lỗ tâm.
  • Nứt ở mép tựa lốp (bead seat).
  • Vết nứt dài: nhiều xưởng xem vết nứt dài hơn khoảng 38 mm là vượt ngưỡng sửa an toàn.
  • Nhiều vết nứt, hoặc mâm đã hàn nhiều lần.

Mâm forged có hàn được không?

Mâm forged bền vì cấu trúc thớ kim loại sau khi rèn. Nhiệt của mỏ hàn có thể làm thay đổi cấu trúc này ở vùng quanh mối hàn, vì vậy mâm forged, đặc biệt là mâm siêu nhẹ, cần đánh giá kỹ hơn mâm đúc. Ở vị trí chịu lực, thay mới hoặc thay riêng phần vành (với mâm 2–3 mảnh) thường là lựa chọn an toàn hơn.

Xem thực tế: mâm zin BMW bị nứt được hàn lại tại HFORGED và mâm nào rồi cũng có thể nứt.

HFORGED xử lý mâm nứt thế nào?

  1. Tháo lốp, làm sạch, soi toàn bộ mâm và chụp ảnh vết nứt gửi chủ xe.
  2. Đánh giá vị trí, độ dài vết nứt, độ đảo mâm, rồi tư vấn hàn hay thay.
  3. Nếu hàn: hàn TIG, mài phẳng, kiểm tra kín hơi, sơn lại vùng sửa, lắp lốp và cân bằng động.
  • Thời gian sơn, sửa: 3–7 ngày tuỳ tình trạng mâm và hạng mục.
  • Bảo hành: mâm 24 tháng, hạng mục phanh 12 tháng.
  • Đặt mâm forged custom: 27–60 ngày kể từ ngày chốt bản vẽ, tuỳ option.

Muốn sơn, sửa mâm hoặc sơn heo phanh? Gửi yêu cầu kèm ảnh tại trang Sơn & phục hồi theo yêu cầu (chọn màu, hạng mục, giao nhận), hoặc chat Zalo hoặc nhắn fanpage HFORGED. Mỗi đơn có mã để tra cứu tiến độ, xem ảnh lúc nhận và ảnh hoàn thiện. Xem thêm video sửa mâm, sơn mâm, sơn heo thắng.

Nguồn tham khảo