Má phanh quyết định cảm giác phanh, độ ồn, lượng bụi và khả năng chịu nhiệt. Rotora có nhiều loại má phanh cho từng mục đích sử dụng. Dưới đây là thông số theo Rotora.

H2 Ceramic — đi phố

  • Dải nhiệt: 0–400°C.
  • Hệ số ma sát: 0,34–0,38.
  • Thiết kế cho ít ồn, ít bụi mà vẫn giữ độ cắn ban đầu tốt.

Phù hợp xe đi phố hằng ngày, ưu tiên sạch mâm và êm.

H6 Graphite Metallic — phố và track

  • Dải nhiệt: 0–500°C.
  • Hệ số ma sát: 0,32–0,45.
  • Độ cắn ban đầu tốt, lực phanh ổn định trong mọi tình huống lái.

Lựa chọn cân bằng cho người đi phố nhưng hay chạy đèo hoặc thỉnh thoảng track day.

H8 Graphite Metallic — track và đua

  • Dải nhiệt: 0–800°C.
  • Hệ số ma sát: 0,43–0,58.
  • Chống mất phanh do nhiệt rất tốt, ổn định ở nhiệt độ đĩa cao.

H9 Super Graphite Metallic — đua chuyên nghiệp

  • Dải nhiệt: 200–800°C.
  • Hệ số ma sát: 0,42–0,59.
  • Dành cho đua đường trường sprint và bán endurance.

Lưu ý: H9 có nhiệt độ làm việc tối thiểu 200°C — khi má còn nguội, hiệu quả phanh sẽ không như khi đã nóng. Đây là lý do má đua không phù hợp để đi phố hằng ngày.

Cách chọn nhanh

  • Đi phố: H2.
  • Phố + đèo + track day thỉnh thoảng: H6.
  • Track thường xuyên: H8.
  • Đua: H9 (dòng Super Challenge dùng H9 hoặc H10).

Hệ số ma sát cao hơn nghĩa là "cắn" mạnh hơn, nhưng thường đi kèm ồn hơn, bụi hơn và mòn đĩa nhanh hơn. Hãy chọn theo cách bạn thực sự dùng xe. Khi thay má mới, nhớ chạy rà đúng cách — xem hướng dẫn chạy rà phanh.

Cần tư vấn chọn kit phanh và mâm phù hợp với xe? Xem trang Phanh, các xe đã độ hoặc chat Zalo với HFORGED.

Nguồn tham khảo