Cận cảnh heo thắng Rotora forged 6 piston: 2 mảnh bắt 6 ốc

Xem cận cảnh heo Rotora forged 6 piston còn mới: thân heo 2 mảnh bắt bằng 6 ốc, 3 cỡ piston lớn, vừa, bé, phe giữ má phanh và ống dầu đi bên ngoài thân heo.

• heo thắng Rotora
• Rotora 6 piston
• heo forged
• caliper Rotora

Heo Rotora 6 piston có gì đáng xem?

• 6 piston: đếm được ngay khi nhìn vào lòng heo.
• Thân heo 2 mảnh: hai nửa bắt lại với nhau bằng 6 ốc, nhìn từ ngoài là thấy.
• Heo forged: thân heo được rèn nén thay vì đúc thông thường.
• 3 cỡ piston: lớn, vừa, bé.
• Phe giữ má và ốc: giữ má phanh trong lòng heo.
• Ống dầu ngoài: dầu đi qua ống nằm bên ngoài thân heo để sang nửa còn lại.

Heo forged khác heo đúc thế nào?

Bài caliper phanh forged là gì giải thích vì sao xe hiệu suất cao ưu tiên heo rèn. Về vật liệu của hãng, xem Rotora là gì và caliper rèn 2024-T6.

Nên chọn dòng Rotora nào?

Nếu đang cân nhắc giữa các dòng, đọc Rotora Street Challenge và Super Challenge. Muốn so với hãng khác, xem heo thắng Rotora có tốt không và so sánh Brembo và Rotora.

Câu hỏi thường gặp

Heo 2 mảnh là gì?

Là heo gồm hai nửa làm riêng rồi bắt lại bằng ốc. Trên con heo Rotora trong video, hai nửa được bắt bằng 6 ốc.

Vì sao một con heo lại có nhiều cỡ piston?

Heo nhiều piston thường dùng các cỡ khác nhau để lực ép phân bố đều hơn trên má phanh dài. Nhờ vậy má mòn đều hơn.

Chat Zalo tư vấn nâng cấp phanh Tất cả video